국토교통부는 겨울철 폭설과 도로살얼음으로 인한 교통사고를 예방하고 국민이 안전하게 도로를 이용할 수 있도록 2026년 11월 15일부터 2027년 3월 15일까지 도로 제설대책기간을 운영한다. 기간 중 24시간 제설종합상황실을 운영해 신속한 제설·제빙작업을 추진한다.
이번 대책은 11월 10일 국무회의에 보고된 ‘도로살얼음 대응 등 겨울철 교통안전 추진’ 대책의 일환이다.
제설대책기간 운영에 앞서 10월 29일에는 전국 5개 지방국토관리청(사무소), 한국도로공사, 한국교통안전공단, 민자고속도로 등 관계기관과 합동 제설대책 점검회의를 열어 준비상황을 점검했다.
기후변화에 따른 국지성 폭설 등에 대비해 염화칼슘·소금 등 제설제 약 66만 톤을 사전에 확보한다. 이는 최근 5년 평균 사용량의 130% 이상에 해당한다.
제설장비 약 8,200대와 제설인력 약 6,000명도 사전에 확보한다. 고속·일반국도의 대설 다발 구역, 교통량이 많은 구간 등 주요 구간 264곳은 기상청의 강우·강설 예보 시 장비 579대와 인력 631명 등을 미리 배치해 중점 관리할 예정이다.
도로살얼음 사고를 예방하기 위해 대응 위기수준 단계를 기존 ‘관심’에서 ‘주의’로 높이고 상시 비상근무체계로 전환한다.
결빙 위험도가 높은 결빙취약구간 492곳에는 염수분사시설(소금물 분사시설) 등 안전시설물을 확충한다. 취약시간대인 23시부터 다음 날 오전 8시까지 도로순찰과 모니터링을 강화하고, 필요하면 제설제를 미리 살포하는 등 예방조치를 한다.
2026년 2월 마련한 ‘결빙사고 재발방지 대책’에 따라 지정한 결빙취약지점 121곳에는 본격적인 강설이 시작되기 전인 11월까지 도로열선 32곳과 염수분사시설 89곳을 확충한다.
운전자 감속을 유도하는 가변형 과속단속카메라도 올해 14곳을 시작으로 단계적으로 확대할 방침이다.
제설대책기간에는 취약시간대 결빙우려구간을 카카오내비, 티맵, 아틀란, 네이버맵 등 내비게이션 업체 4곳을 통해 안내한다. 강설·기온 하강 등 기상 상황과 도로 상태, 제설차량 투입 현황은 도로전광표지(VMS·도로 안내 전광판)로 운전자에게 안내할 예정이다.
운전자 안전정보 제공과 차량 무상점검 등을 포함한 겨울철 안전운전 캠페인도 추진한다.
한국도로공사·한국도로교통공단 등 관계기관과 함께 전국 주요 거점 휴게소와 졸음쉼터에서 차량 사전점검, 살얼음 감속, 제설차량 주의, 사고 대응 요령 등 4대 핵심 주제를 담은 안내문을 배포하는 등 현장 홍보를 할 예정이다.
김효정 국토교통부 도로국장은 도로살얼음은 눈에 잘 보이지 않아 대형사고로 이어질 위험이 매우 큰 만큼 선제적으로 대응해 도로 안전관리에 만전을 기하겠다고 밝혔다. 운전자에게는 눈길·빙판길에 들어설 때 평소보다 충분한 안전거리를 확보하고 20~50% 감속 운전해 달라고 당부했다.
눈길 안전운전 요령으로는 마모가 심한 타이어를 미리 스노우타이어로 교체하고 엔진 부동액과 배터리의 이상 여부를 점검하도록 했다.
강설·대설특보가 발표되면 가급적 대중교통을 이용하고, 불가피하게 운전할 때는 저속으로 주행하면서 교량·터널 출구·커브길·응달길에서 특히 주의해야 한다. 스노우체인 등 월동장구를 차에 비치하고, 필요하면 접이식 삽·랜턴·담요도 준비하도록 안내했다.
폭설 때 대형화물차량 등은 고속도로 주행을 자제하고 휴게소나 비상주차 공간에서 대기한 뒤 운행하도록 했다.
눈길·빙판길에서는 앞차와의 안전거리를 평소의 약 2배로 유지하고, 앞에 제설차량이 보이면 감속해 최소 60m 이상 거리를 둬야 한다.
폭설로 고립되더라도 차를 갓길이나 본선(주행 차로)에 방치해서는 안 되며, 갓길 주·정차도 하지 말아야 한다. 갓길은 긴급환자 구급·구난과 제설장비의 비상통로이기 때문이다.
부득이 차량에서 이탈할 때는 귀중품을 챙기고 연락처를 남긴 뒤 열쇠를 꽂아 두고 대피하도록 했다.
눈이 많이 내린 지역에서는 도로가 통제될 수 있어 출발 전 목적지 주변 교통정보를 확인해야 한다. 일반국도 교통정보는 1333, 고속도로는 1588-2504로 안내하며, 고속도로·일반국도 통제 때는 경찰과 도로관리청 등 관계 직원의 통제에 협조해야 한다.
