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한국보험신문
  • 페달 오조작 5년 새 2.3배… 고령운전자 사고 비중 70%

    페달 오조작 5년 새 2.3배… 고령운전자 사고 비중 70%

    페달 오조작 사고 5년간 2.3배 급증…고령운전자 사망자 비중 70% 넘어 가속페달과 브레이크를 혼동해 발생하는 교통사고가 최근 5년 사이 큰 폭으로 증가한 것으로 조사됐다. 삼성화재 교통안전문화연구소가 4일 공개한 자료에 따르면, 2021년부터 2025년까지 언론에...

  • ‘첨단 운전자 지원장치(ADAS)’ 성능 높을수록 사고율 ‘뚝’

    ‘첨단 운전자 지원장치(ADAS)’ 성능 높을수록 사고율 ‘뚝’

    첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 기술 수준이 높을수록 실제 도로에서의 사고 발생 가능성과 인명 피해가 현격히 줄어드는 것으로 분석됐다. 삼성화재 교통안전문화연구소가 2018년부터 2024년까지 수집된 약 83만 건의 사고 데이터를 기반으로 KNCAP(한국 신차...

  • 책임 부담 커진 운전자… 운전자보험 경쟁 치열

    책임 부담 커진 운전자… 운전자보험 경쟁 치열

    손해보험사들이 운전자보험 시장에서 경쟁을 강화하고 있는 것으로 나타났다. 손해보험협회는 올해 상반기 운전자보험 보유 건수가 2046만 건으로, 지난해 같은 기간보다 61만 건 늘었다고 추정했다. 운전자보험은 보험사 입장에서 손해율 관리가 쉽고 수익성이 좋아 주목받는...

  • 삼성화재 “뒷좌석 안전띠 착용률 30% 미만”

    삼성화재 “뒷좌석 안전띠 착용률 30% 미만”

    뒷좌석 안전띠 착용률 30% 미만…OECD 최하위 여전 전좌석 안전띠 의무화가 시행된 지 7년이 흘렀지만, 국내 뒷좌석 승객의 안전띠 착용률이 선진국 대비 크게 뒤처진 것으로 나타났다. 삼성화재 교통안전문화연구소가 공개한 분석 결과에 따르면 고속도로 기준 운전석과...

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