2026년 6월 해상 수출입 운송비용이 지역별로 엇갈린 모습을 보였다. 해상 수출의 경우 미국 서부와 동부, 유럽연합, 중동, 중국 항로는 전월 대비 상승한 반면 일본과 베트남 항로는 하락했다. 반대로 해상 수입은 미국 서부를 제외한 대부분의 항로에서 운임이 올랐다. 항공 수입의 경우 미국과 베트남을 제외한 유럽연합, 중동, 중국, 일본 항로가 하락했다.
해상 수출 부문에서 원거리 항로는 전반적으로 강세를 보였다. 미국 서부 항로의 평균 운송비용은 2TEU(40피트 컨테이너 2개 기준)당 786만 6000원으로 전월 대비 45.5% 급등했다. 미국 동부 항로는 711만 8000원으로 26.6% 상승했으며, 유럽연합 항로는 424만 6000원으로 17.4% 올랐다. 중동 항로는 778만 원으로 15.1% 상승하며 5개월 연속 오름세를 기록했다.
근거리 항로에서는 중국 항로가 68만 3000원으로 13.1% 상승한 반면, 일본 항로는 68만 1000원으로 4.2% 하락하며 4개월 연속 내림세를 이어갔다. 베트남 항로는 169만 5000원으로 0.7% 소폭 하락했다.
해상 수입 부문에서는 원거리 항로의 미국 서부가 253만 1000원으로 14.7% 하락하며 3개월 연속 내림세를 보였다. 반면 미국 동부는 211만 3000원으로 19.7% 상승했고, 유럽연합은 119만 5000원으로 7.3% 올랐다. 중동 항로는 720만 1000원으로 123.9% 급등하며 2개월 연속 큰 폭의 상승세를 나타냈다.
근거리 항로에서는 중국이 156만 9000원으로 3.9% 상승하며 4개월 연속 오름세를 유지했다. 일본은 137만 1000원으로 20.2% 올랐고, 베트남은 122만 8000원으로 2.5% 상승했다.
항공 수입 부문에서는 원거리 항로에서 미국이 ㎏당 6781원으로 9.7% 상승한 반면, 유럽연합은 5843원으로 17.9% 하락하며 2개월 연속 내림세를 보였다. 중동은 7079원으로 37.1% 큰 폭으로 떨어졌다.
근거리 항로에서는 중국이 3720원으로 20.7% 하락했고, 일본은 2392원으로 5.0% 내렸다. 반면 베트남은 5919원으로 0.2% 소폭 상승하며 4개월 연속 오름세를 이어갔다.
이번 통계는 해상 운송의 경우 40피트 표준 컨테이너 2개(2TEU)당 운송비용 평균을 기준으로 집계됐으며, 항공 운송은 수입화물 1kg당 운송비용 평균을 기준으로 한다. 운임 외에 각종 할증료와 수수료가 포함된 총 운송비용이며, 신고수리일 기준으로 연간 통계가 확정되는 내년 2월까지 일부 수치는 정정될 수 있다.
