경부고속도로 양재나들목(IC) 인근의 만성적인 교통 정체를 해소할 대안 도로인 성남-서초 고속도로 사업이 본격적인 추진 단계에 들어갔다.
국토교통부는 22일 성남-서초 고속도로 민간투자사업의 우선협상대상자로 효성중공업컨소시엄(가칭 성남서초고속도로주식회사)을 선정했다고 밝혔다. 이 사업은 경부고속도로와 용인-서울 고속도로가 만나는 판교 인근부터 우면산 터널까지 약 10.7km 구간에 왕복 4차로의 신설 고속도로를 건설하는 프로젝트다. 추정 사업비는 약 5612억원(2016년 4월 1일 가격 기준)이다.
국토교통부는 올해 1월 사업자 모집을 위한 제3자 제안공고를 시행했으며, 이 사업을 최초로 제안했던 효성중공업컨소시엄이 단독으로 신청했다. 이후 각 분야 전문가로 구성된 평가단이 지난 17일부터 18일까지 이틀간 공고된 선정 기준에 따라 제안된 사업계획의 적정성 등을 평가했다.
국토교통부는 효성중공업컨소시엄과 사업의 세부 내용을 결정하기 위한 협상에 착수할 예정이다. 양측은 2029년 착공, 2034년 개통을 목표로 사업을 추진할 계획이다.
이번 사업이 완료되면 양재IC 인근 상습 정체 구간의 교통량이 분산될 것으로 기대된다. 특히 성남·판교 등 수도권 남부 지역에서 서울 서남부권으로 이동하는 차량의 통행 시간이 크게 단축되고, 도로 이용 편의가 실질적으로 개선될 전망이다. 또한 경부고속도로 본래의 간선 기능도 함께 강화될 것으로 보인다.
국토교통부 김효정 도로국장은 “이번 사업으로 양재나들목 일대 상습 정체가 완화돼 국민의 이동 시간이 줄고, 도로 이용 편의가 실질적으로 개선될 것으로 기대된다”며 “경부고속도로의 간선 기능도 함께 높아질 것”이라고 말했다.
성남-서초 고속도로는 수도권 남부와 서울 서남부를 연결하는 새로운 교통축으로 자리잡을 전망이다. 현재 양재IC는 경부고속도로와 용인-서울고속도로, 분당-수서간 도시고속화도로 등 주요 도로가交汇하는 지점으로, 출퇴근 시간대마다 극심한 정체를 빚어 왔다. 이번 사업이 차질 없이 추진되면 해당 구간을 이용하는 운전자들의 불편이 크게 해소될 것으로 보인다.
