중국 신에너지자동차 보험 시장이 수년간의 적자 고통을 딛고 수익성 개선의 길로 접어들고 있다. 지난해 말 기준 중국 내 신에너지차 누적 보유 대수는 4397만대에 달했으며, 같은 해 신규 등록된 차량만 1293만대로 전체 신차 등록의 절반에 육박하는 49.4%를 차지했다. 이처럼 빠른 보급 속도와 자율주행 기술의 발전은 자동차의 역할을 단순한 이동 수단에서 스마트 플랫폼으로 전환시키며 보험업계에 새로운 과제를 던지고 있다.
2021년 신에너지차 전용 보험상품이 처음 등장한 이후 시장은 급성장했지만, 높은 사고 발생률과 정비 인프라 부족으로 오랜 기간 ‘고성장·고비용’ 구조에서 벗어나지 못했다. 소비자들은 높은 보험료에 부담을 호소해 왔고, 보험사들은 만성적인 적자에 시달렸다. 그러나 최근 공개된 보험사 연간 실적에 따르면 대형사를 중심으로 상황이 반전되고 있다. 지난해 신에너지차 보험 인수 증가분은 1248만대였고, 종합원가율은 전년보다 1.3%포인트 낮아졌으며, 업계 전체 보험 손실 규모는 1억 위안(약 190억원) 줄었다.
핑안재산보험은 지난해 신에너지차 1284만대를 인수해 전년 대비 44.8%의 성장률을 기록했다. 이 회사는 신에너지차 차주에게 총 52조3400억 위안(약 1경원) 규모의 위험 보장을 제공했으며, 연간 기준으로 처음으로 해당 부문에서 흑자 전환에 성공했다. 타이핑양재산보험도 가정용 신에너지차 보험 사업이 이미 수익 창출 단계에 접어들었다며, 내연기관차가 신에너지차로 대체될수록 효과가 더욱 커질 것이라고 전망했다.
신에너지차가 스마트 이동 플랫폼으로 진화하면서 전용 보험상품도 기존 자동차 보험과 차별화된 설계를 채택하고 있다. 내비게이션 사용, 자율주차 등 스마트 운전 관련 위험 요소를 반영했으며, 인간 운전, 인간·기계 공동 운전, 완전 자율 운전 등 다양한 상황에 맞춰 보장 범위를 세분화했다. 또한 하드웨어와 소프트웨어가 결합된 지능
