지난 6월 우리나라의 해상과 항공을 통한 수출입 운송비용이 지역별로 큰 차이를 보이며 등락한 것으로 나타났다. 정부가 발표한 '2026년 6월 수출입 운송비용 현황'에 따르면, 해상 수출의 경우 미국 서부와 동부, 유럽연합, 중동, 중국으로 가는 항로의 운임이 전월보다 크게 올랐다. 반면 일본과 베트남 항로는 소폭 하락했다.
해상 수출 운송비용을 항로별로 살펴보면, 미국 서부 항로는 40피트 컨테이너(2TEU)당 평균 786만 6000원으로 전월 대비 45.5% 급등했다. 이는 4월 497만 1000원에서 6월 786만 6000원으로 두 달 연속 상승한 것이다. 미국 동부 항로도 711만 8000원으로 26.6% 올라 같은 기간 상승세를 이어갔다. 유럽연합 항로는 424만 6000원으로 17.4% 상승했으며, 중동 항로는 778만 원으로 15.1% 올라 1월 이후 5개월 연속 상승세를 기록했다. 중국 항로는 68만 3000원으로 13.1% 상승했다.
반면 근거리 항로에서는 하락세가 두드러졌다. 일본 항로는 68만 1000원으로 전월 대비 4.2% 하락하며 2월 이후 4개월째 내림세를 보였다. 베트남 항로는 169만 5000원으로 0.7% 떨어져 4월 이후 두 달 연속 하락했다.
해상 수입 운송비용은 지역별로 엇갈렸다. 미국 서부 항로는 253만 1000원으로 전월 대비 14.7% 하락하며 3월 이후 3개월 연속 내림세를 보였다. 반면 미국 동부 항로는 211만 3000원으로 19.7% 상승했고, 유럽연합 항로는 119만 5000원으로 7.3% 올랐다. 특히 중동 항로는 720만 1000원으로 무려 123.9% 급등하며 4월 이후 두 달 연속 상승했다. 이는 전년 동월 대비로는 253.1%나 오른 수치다.
근거리 항로에서는 중국 항로가 156만 9000원으로 3.9% 상승하며 2월 이후 4개월 연속 올랐고, 일본 항로는 137만 1000원으로 20.2% 상승했다. 베트남 항로도 122만 8000원으로 2.5% 올라 2월 이후 4개월 연속 상승세를 이어갔다.
항공 수입 운송비용은 대부분의 지역에서 하락했다. 유럽연합 항로는 kg당 5843원으로 전월 대비 17.9% 하락했고, 중동 항로는 7079원으로 37.1% 급락했다. 중국 항로는 3720원으로 20.7%, 일본 항로는 2392원으로 5.0% 각각 하락했다. 반면 미국 항로는 6781원으로 9.7% 상승했고, 베트남 항로는 5919원으로 0.2% 소폭 올랐다.
항공 수입의 경우 원거리 항로에서 미국만 유일하게 상승했으며, 유럽연합은 4월 이후 두 달 연속 하락했다. 근거리 항로에서는 중국과 일본이 하락한 반면, 베트남은 2월 이후 4개월 연속 상승세를 기록했다.
이번 운송비용 통계는 신고수리일 기준으로 집계됐으며, 내년 2월 연간 통계가 확정되면 일부 수치가 정정될 수 있다. 해상 운송비용은 40피트 표준 컨테이너(2TEU)당 운임과 각종 할증료, 수수료를 포함한 총비용이며, 항공 운송비용은 수입화물 1kg당 평균 운임이다.
