정부가 올해 하반기 수송용 수소 수급 상황을 점검하고, 안정적인 공급 방안을 논의하는 자리를 마련했습니다. 기후에너지환경부는 6월 30일 서울 광화문 센터포인트빌딩에서 2026년 2차 수송용 수소 수급협의체 회의를 열었습니다. 이 회의에는 국토교통부 등 관계 부처와 부산, 인천 등 6개 지방자치단체, 그리고 롯데케미칼, SK E&S, 현대자동차, 한국가스공사 등 20여 개 기업과 수소 전문 기관이 참석했습니다.
올해 5월까지 국내에 보급된 수소차는 총 4만 7,718대로, 이 중 수소버스가 3,237대를 차지했습니다. 이에 따라 수송용 수소 소비량은 지난해 같은 기간보다 약 52% 증가한 8,297톤을 기록했습니다. 연말까지 예상되는 추가 수요는 최대 약 1만 9천 톤이지만, 현재 공급 능력은 2만 4천 톤 수준으로 유지될 전망이어서 안정적인 수급 관리가 가능할 것으로 보입니다.
다만 중동전쟁 영향으로 일부 부생수소 원료인 나프타 공급이 축소됐지만, 천연가스를 활용한 개질수소 등 대체 물량으로 현재까지는 정상 공급이 이뤄지고 있다고 한국석유관리원은 밝혔습니다. 하루 평균 공급량은 약 65톤 수준입니다. 그러나 하반기에는 전체 수소 공급 시설 46곳 중 22%에 해당하는 10곳이 유지·보수를 위한 설비 점검을 진행할 예정이어서 철저한 관리가 필요합니다.
회의에 참석한 기업들은 지방정부와 협력해 설비 점검 기간에도 수소차 운행에 차질이 없도록 대체 물량과 대체 충전소를 확보하기로 했습니다. 오일영 기후에너지환경부 기후에너지정책실장은 “중동전쟁 종료 후에도 에너지 시장이 정상화되기까지 시간이 걸릴 수 있다”며 “수소공급사는 긴장을 늦추지 말고 안정적인 공급에 힘써 달라”고 당부했습니다. 특히 장기 설비 점검 기간에는 수소유통전담기관과 공급사, 지방정부가 함께 수급 동향을 점검하고 대체 방안을 마련할 것을 주문했습니다.
