경부고속도로 양재나들목(IC) 인근의 만성적인 교통 정체를 해소할 대안 도로인 성남-서초 고속도로 사업이 본격적으로 추진됩니다.
국토교통부는 이 사업의 우선협상대상자로 효성중공업컨소시엄(가칭 성남서초고속도로주식회사)을 선정했다고 22일 밝혔습니다. 이 컨소시엄은 당초 이 사업을 최초로 제안한 주체로, 올해 1월 진행된 제3자 제안공고에 단독으로 신청했습니다.
이에 따라 국토교통부는 각 분야 전문가로 구성된 평가단을 꾸려 지난 17일부터 18일까지 이틀간 제안된 사업계획의 적정성 등을 평가했습니다. 평가 결과를 바탕으로 효성중공업컨소시엄이 우선협상대상자로 최종 결정됐습니다.
성남-서초 고속도로는 경부고속도로와 용인-서울 고속도로가 만나는 판교 인근에서 우면산터널까지 이어지는 약 10.7km 구간에 왕복 4차로를 신설하는 민간투자사업입니다. 추정 사업비는 2016년 4월 1일 기준 약 5612억원에 달합니다.
국토교통부는 앞으로 효성중공업컨소시엄과 사업 세부 내용을 결정하기 위한 본격적인 협상에 들어갑니다. 양측은 2029년 착공해 2034년 개통을 목표로 사업을 차질 없이 추진할 계획입니다.
이번 사업이 완료되면 양재나들목 인근 상습 정체 구간의 교통량이 분산될 것으로 기대됩니다. 특히 성남과 판교 등 수도권 남부 지역에서 서울 서남부권으로 이동하는 차량의 흐름이 크게 개선될 전망입니다.
국토교통부 김효정 도로국장은 "이번 사업으로 양재나들목 일대 상습 정체가 완화돼 국민의 이동 시간이 줄고, 도로 이용 편의가 실질적으로 개선될 것"이라며 "경부고속도로의 간선 기능도 함께 높아질 것"이라고 말했습니다.
새 고속도로가 개통되면 출퇴근 시간대 극심한 정체를 겪던 양재나들목 일대의 교통 환경이 획기적으로 바뀔 것으로 보입니다. 수도권 남부와 서울 서남부를 잇는 새로운 교통축이 형성되면서 지역 간 이동 시간이 단축되고, 도로 이용자의 편의성이 대폭 향상될 것으로 기대됩니다.
