김윤덕 국토교통부 장관이 5월 25일 오후 부산 부전역과 창원 마산역을 잇는 복선전철 건설 현장을 방문해 철도 선로(궤도) 시공 오류 실태를 점검하고 철저한 재시공을 지시했습니다.
이번에 발견된 시공 오류는 궤도 위에 설치되는 레일의 위치가 설계도와 다르게 잘못 설치된 것으로, 일반적으로 허용되는 오차는 3mm 이내지만 실제로는 최대 82mm까지 벌어진 구간이 확인됐습니다. 이 같은 오차는 열차 운행 안전에 심각한 문제를 초래할 수 있어 신속한 보완이 필요한 상황입니다.
시공 오류는 사업시행자인 스마트레일과 시공사인 SK에코플랜트, 감리단인 케이알티씨가 철도 선형과 궤도 시공 상태를 확인하는 과정에서 발견됐습니다. 국토교통부는 잘못 시공된 부분이 완벽하게 재시공될 수 있도록 이번 현장 점검을 긴급히 추진했습니다.
현장을 찾은 김 장관은 감리단, 국가철도공단, 사업시행자 등 관계기관으로부터 시공 오류 경위와 복구 계획을 보고받았습니다. 이후 한국교통안전공단과 철도기술연구원 등 관련 전문가와 함께 현장으로 이동해 궤도 시공 상태를 직접 확인했습니다.
김 장관은 "철도 궤도가 잘못 시공되면 열차 운행 안전에 심각한 문제를 초래할 수 있는 만큼 승객의 안전을 위해 철저한 재시공이 이뤄져야 한다"고 거듭 당부했습니다. 또한 "향후 이와 유사한 문제가 다시는 재발하지 않도록 하라"며 관계기관들에 엄중히 경고했습니다.
아울러 이번에 시공 오류가 발견된 구간 외에도 사업 전 구간에 대한 철저한 안전 점검을 지시했습니다. 김 장관은 "개통 전에는 철도시설물 전체에 대한 종합적인 점검을 거치고 실제 열차를 투입하는 시험 운행도 충분히 거칠 것"이라며 "안전성을 완벽하게 검증한 후에 해당 노선을 개통하겠다"고 강조했습니다.
부전~마산 복선전철은 부산 부전역과 창원 마산역 사이 32.7km 구간을 신설하는 노선입니다. 완전히 개통되면 양 지역 간 이동 시간이 기존 1시간 33분에서 38분으로 무려 55분이나 단축돼 부산과 서부 경남 지역 주민들의 교통 여건을 획기적으로 개선할 전망입니다.
