정부가 출퇴근 시간대 대중교통 혼잡을 줄이기 위해 마련한 종합대책이 시행된 지 한 달여 만에 시민들의 출퇴근길에 뚜렷한 변화가 나타나고 있습니다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회는 지난 4월 28일 발표한 '출퇴근 대중교통 혼잡완화 종합대책' 이후 통행량 분석 결과, 4월 전국 평균 평일 대중교통 이용객이 전년 동기 대비 3.54% 증가했다고 밝혔습니다. 이는 약 1060만 명에서 1100만 명으로 늘어난 수치로, 전체 통행량은 2120만 회에서 2200만 회로 증가했습니다. 승용차로 환산하면 약 30만 3000대 분량의 이용자가 대중교통으로 전환된 셈입니다.
서울 도시철도의 경우 평균 최고 혼잡도가 4월 첫째 주 159.7%에서 다섯째 주 156%로 3.7%포인트 하락했습니다. 혼잡도 150%를 초과하는 구간도 평균 2.8개에서 1.5개로 줄어들었습니다. 특히 모두의카드 출퇴근 시차시간 인센티브가 적용된 후, 출퇴근 시간대 대중교통 이용량의 약 2%가 다른 시간대로 옮겨가면서 분산 효과가 나타나고 있습니다. 이 인센티브는 출퇴근 시간 전후 각 1시간(시차시간)에 대중교통을 이용할 경우 환급률을 30%포인트 인상해 주는 제도입니다.
대광위는 종합대책 내 세부 대책의 이행 현황도 점검했습니다. 가장 신속하게 추진하기로 한 '즉시' 대책 7건 중 2건은 완료되었고, 나머지 5건도 정상적으로 추진되고 있습니다. '선제' 대책 10건은 대책 발표 전에 이미 시행을 마쳤으며, '심각' 단계 대책 5건과 '근본' 단계 대책 10건도 중장기적 제도 개선 등을 위해 순조롭게 진행되고 있습니다.
구체적으로 공공부문 시차출퇴근 30% 권고와 민간부문의 유연근무 확산을 위한 간담회 및 매뉴얼 배포는 지난 4월 29일까지 완료됐습니다. 정부는 앞으로도 출퇴근 시간 분산을 유도하는 홍보를 지속할 계획입니다.
광역버스는 수원, 의정부 등 7개 노선에 22회 증회를 마쳤으며, 추가로 2개 노선 5회 증차도 순차적으로 추진됩니다. 도시철도 경인선 대방역 등 5개 역사에는 급행열차 15회 추가 정차가 5월 중 시행됩니다.
차량 5부제 참여 차량에 대한 보험료 할인은 지난 5월 8일 대국민 안내자료 배포에 이어, 이달 안으로 각 보험사가 관련 상품을 출시할 예정입니다. 정부는 9호선 개화역과 2·4호선 사당역 등 혼잡 구간에 대한 현장 점검도 실시했으며, 앞으로도 주요 구간을 지속 점검할 방침입니다.
김용석 대광위 위원장은 "정부는 대책 발표 이후 시민들의 출퇴근 불편을 최대한 해소하기 위해 대책 이행에 총력을 기울이고 있다"며 "국민들께서 효과를 체감할 수 있을 때까지 대책 이행 상황과 효과를 지속해서 모니터링해 나가겠다"고 밝혔습니다.
