산업통상자원부가 발표한 '2026년 4월 자동차산업 동향'에 따르면, 지난달 자동차 수출은 금액 기준으로 전년 동월 대비 5.5% 감소한 61억 7천만 달러를 기록했습니다. 판매 대수로는 24만 5천 대로 0.8% 줄었습니다. 지역별로는 북미(2.4% 증가), 중남미(23.7% 증가), 오세아니아(20.1% 증가) 등에서 수출이 늘었지만, 중동(-38.7%), EU(-13.1%), 아시아(-31.7%) 지역의 감소 폭이 커 전체 실적을 끌어내렸습니다.
그러나 친환경차 수출은 두드러진 성장세를 보였습니다. 4월 친환경차 수출액은 전년 동월 대비 13.5% 증가한 25억 2천만 달러를 기록했으며, 수출 대수는 22.8% 늘어난 9만 508대에 달했습니다. 특히 하이브리드차 수출이 5만 8,046대로 24.5% 증가했고, 전기차 수출도 3만 198대로 42.6% 급증하며 친환경차 수출을 견인했습니다.
4월 자동차 생산은 전년 동월 대비 6.1% 감소한 36만 2천 대로 집계됐습니다. 업체별로는 한국지엠(15.4% 증가), KG모빌리티(8.6% 증가), 기아(0.5% 증가)의 생산이 증가한 반면, 현대차(-16.2%)와 르노코리아(-32.3%)는 생산이 크게 줄었습니다. 산업통상자원부는 이에 대해 일부 부품 공급망 이슈와 주요 차종의 신차 및 페이스리프트 모델 출시를 앞둔 대기 수요의 영향으로 분석했습니다. 다만 공급망 이슈로 인한 생산 차질은 6월부터 정상화될 것으로 예상했습니다.
내수 시장은 전년 동월 대비 0.7% 증가한 15만 2천 대를 기록하며 소폭 상승했습니다. 국산차 중에서는 기아가 7.9% 증가한 5만 5,108대를 판매하며 선전했고, 수입차 판매도 전기차를 중심으로 확대됐습니다. 특히 전체 내수 판매 15만 2천 대 가운데 친환경차 내수 판매는 9만 1,250대로 전체의 약 60%를 차지했습니다. 이는 전년 동월 대비 31.0% 증가한 수치로, 자동차 산업의 친환경차 전환 흐름이 가속화되고 있음을 보여줍니다.
친환경차 내수 판매를 차종별로 살펴보면, 하이브리드차가 5만 872대로 전년 동월 대비 1.9% 감소했지만 여전히 가장 많은 비중을 차지했습니다. 전기차는 3만 8,927대로 139.7% 급증하며 큰 폭의 성장세를 이어갔고, 수소차도 500대로 135.8% 증가했습니다. 플러그인 하이브리드차는 951대로 28.4% 감소했습니다.
업체별 내수 판매 순위를 보면 기아가 5만 5,108대(점유율 36.3%)로 1위를 차지했고, 현대차가 5만 4,051대(35.6%)로 그 뒤를 이었습니다. 테슬라는 1만 3,190대를 판매하며 전년 동월 대비 811.5%라는 폭발적인 증가율을 기록, 점유율 8.7%로 3위에 올랐습니다. BMW(6,658대), 메르세데스-벤츠(4,796대), 르노코리아(4,025대), KG모빌리티(3,382대) 등이 뒤를 이었습니다.
수출 측면에서는 현대차가 9만 7,841대(-1.9%), 기아가 9만 1,903대(-4.8%)를 기록하며 소폭 감소했지만, 한국지엠은 4만 6,995대(16.6% 증가)로 증가세를 보였습니다. KG모빌리티도 5,940대(16.6% 증가)로 선전했습니다. 르노코리아(-58.0%)와 타타대우(-41.9%)는 수출이 크게 줄었습니다.
한편, 올해 1월부터 4월까지 누적 실적을 보면 자동차 수출은 234억 800만 달러로 전년 동기 대비 1.7% 감소했지만, 친환경차 수출은 97억 6,600만 달러로 22.4% 증가했습니다. 내수 누적 판매는 56만 595대로 4.0% 증가했으며, 생산은 138만 7,043대로 0.8% 감소했습니다. 수출 대수는 94만 2,208대로 2.3% 증가했습니다.
산업통상자원부 관계자는 "일시적인 부품 공급망 이슈와 신차 출시 대기 수요로 생산이 감소했지만, 친환경차를 중심으로 한 수출과 내수 성장세는 지속되고 있다"며 "6월 이후 생산 차질이 정상화되면 자동차 산업이 안정적인 회복세를 보일 것으로 기대한다"고 밝혔습니다.
