김윤덕 국토교통부 장관이 5월 15일 오후 평택에서 오송을 잇는 고속철도 2복선화 터널 공사 현장을 직접 찾아 안전 관리 실태를 꼼꼼히 살폈다. 이번 방문은 정부가 4월 20일부터 6월 19일까지 진행 중인 ‘2026년 국토교통분야 집중안전점검’의 하나로 마련됐다.
평택~오송 구간은 경부·호남·수서 고속철도가 한데 모여 열차 운행이 몰리는 병목 구간이다. 이를 해소하기 위해 국내 최초로 기존 고속철도 노선 아래에 또 다른 터널을 뚫는 대규모 지하 공사가 진행 중이며, 현재 공정률은 30%다. 2028년 말 개통을 목표로 하고 있으며, 개통되면 하루 열차 운행 횟수가 190회에서 373회로 약 2배 늘어나 고속철도 이용이 훨씬 편리해질 전망이다.
이날 김 장관은 터널 굴착 공법이 제대로 지켜지는지, 굴착면 보강 조치와 지하수 유출 관리 상황은 적절한지, 낙석이나 붕괴 사고를 막기 위한 예방 조치가 잘 이뤄지고 있는지 등을 중점적으로 확인했다. 또 근로자가 장비에 끼이는 사고를 막기 위한 안전 조치도 살폈다. 특히 이번 현장 점검에는 도로·항공·건설 등 국토교통 각 분야의 안전 담당 실무자들도 함께 참여해 다양한 시각에서 안전 관리 강화 방안을 논의했다.
김 장관은 현장 관계자들로부터 공사 진행 상황과 안전 관리 계획을 보고받은 뒤 직접 터널 내부 굴착 현장을 둘러보며 안전 조치 이행 상황을 점검했다. 그는 “철도 터널 건설은 고도의 정밀함이 필요한 대규모 토목 사업인 만큼, 아주 작은 오차가 시설물 전체의 구조적 결함으로 이어질 수 있다”고 강조했다. 이어 “철저한 공정 관리를 통해 시설물의 구조적 안정성을 확보하고, 모든 작업자가 위험 요소로부터 보호받을 수 있는 안전한 작업 환경을 조성하는 데 최선을 다해달라”고 당부했다.
김 장관은 현장 점검과 함께 ‘국토교통부 안전보건관리체계 구축 및 이행 현황 점검회의’도 열었다. 이 회의에서는 중대재해처벌법에 따라 부처 직원의 업무상 재해를 예방하기 위한 관리 상태와 국도 시설물의 안전 확보 의무 이행 실태를 점검했다. 특히 위험한 업무를 맡은 현장 직원들의 유해·위험 요소가 꾸준히 개선되고 있는지 살피고, 국민 안전을 위한 사각지대 없는 시설물 관리의 중요성을 강조했다.
김 장관은 “국민의 일상을 지탱하는 철도와 도로 같은 기반 시설의 안전은 국가의 가장 기본적이면서도 막중한 책무”라고 말했다. 그러면서 “이번 집중안전점검이 형식적인 점검으로 끝나지 않도록 결과를 면밀히 분석해 상시적이고 빈틈없는 국가 안전망을 구축하겠다”고 밝혔다.
