지난해 어린이 교통사고 피해 8만3088명… 나들이철 촘촘히 살펴야

지난해 어린이 교통사고 피해 8만3088명… 나들이철 촘촘히 살펴야

지난해 어린이 교통사고 피해 8만3088명… 나들이철 촘촘히 살펴야

지난해 어린이 교통사고 피해 8만3088명… 나들이철 촘촘히 살펴야

야외활동과 가족 단위 이동이 늘어나는 5월, 어린이 교통안전에 대한 주의가 요구되고 있다.

보험개발원은 4일 자동차보험 통계를 기반으로 '2025년 어린이 교통사고 피해현황' 분석 결과를 발표했다.

분석 결과에 따르면 어린이(만 13세 미만) 교통사고 피해자는 8만3088명으로 전년 대비 4.4% 감소했다. 다만 어린이 인구 감소 폭을 고려하면 인구 1000명당 피해자는 19.4명으로 전년(18.8명)보다 오히려 증가했다.

어린이 교통사고는 야외활동이 늘어나는 5월과 방학·휴가철인 8월에 집중되는 경향을 보였다. 어린이날 당일 피해자는 457명으로 평상시(190명)의 2.4배에 달했으며, 주말 평균(323명)보다도 1.4배 많은 수준이다.

교통사고 당시 안전띠를 매지 않은 어린이 비중은 22.6%로 나타났다. 특히 중상(사망·부상 1~7급) 피해 어린이의 안전띠 미착용률은 30.8%에 달했다. 안전띠 미착용이 사고 발생 시 피해 정도를 키우는 요인으로 작용할 수 있다고 분석했다.

음주운전으로 인한 어린이 사고 피해도 증가했다. 지난해 음주운전 사고로 피해를 입은 어린이는 346명으로 전년(293명) 대비 18.1% 늘었다. 특히 사고의 68.5%가 금요일부터 주말 사이에 집중돼 가족 단위 이동이 많은 시기 음주운전에 대한 경각심이 요구된다.

스쿨존 내 어린이 사고는 137명으로 어린이 보호구역 추가 지정과 무인단속 장비 설치 확대 등의 영향으로 전년(172명) 대비 20.3% 감소했다. 그러나 중상자 비중은 13.9%로 비스쿨존(0.4%)보다 여전히 높았다.

스쿨존 사고의 약 84%는 보행 중 발생했으며, 시간대별로는 하교 이후 활동 반경이 넓어지는 오후 3~5시에 집중되는 특징을 보였다.

차량과 자전거 간 충돌로 발생한 자전거사고 피해 어린이는 2331명으로 2023년 1555명, 2024년 2283명에 이어 증가세를 보였다. 학년별로는 고학년(4~6학년)이 전체의 75%를 차지했는데, 이는 고학년의 경우 주행에 익숙해져 빠른 속도로 달리는 경향이 있고 학원 이동 등으로 자전거 사용 빈도가 높은 영향으로 분석된다.

보험개발원은 어린이 교통사고 예방을 위해 ▲전 좌석 안전띠 및 카시트 착용 ▲자전거 보호 장구 착용 ▲보행 중 휴대전화·이어폰 사용 자제 ▲음주운전 금지 ▲스쿨존 서행·일시정지 등 방어운전 생활화를 강조했다.

허창언 보험개발원장은 "안전띠 착용과 스쿨존 감속 등 작은 실천이 어린이의 생명을 지키는 가장 확실한 방법"이라며 "운전자는 어린이의 예측하기 어려운 행동 특성을 고려해 더욱 주의해야 한다"고 말했다.