서울=뉴스데스크 | 2026년 4월 17일 – 해양수산부는 중동 지역에서 발생한 전쟁 사태 이후 국내 선박이 원유를 실어 국내로 귀환하는 첫 사례에 대해 철저한 안전 지원을 펼쳤다고 17일 발표했다. 이는 최근 중동 긴장 고조로 해상 통행이 위협받는 상황에서 정부의 신속한 대응 사례로 주목받고 있다.
중동전쟁은 최근 이란의 이스라엘 공격으로 촉발된 호르무즈 해협 주변 긴장 상황을 가리킨다. 이 지역은 세계 원유 수송의 20% 이상이 통과하는 전략적 요충지로, 전쟁 발발 이후 선박 통행이 제한되고 위협 사례가 증가했다. 이러한 가운데 국내 선사 소속 초대형 유조선(VLCC)이 아랍에미리트 아부다비항에서 원유를 적재하고 국내로 향하는 첫 번째 항해를 성공적으로 시작했다.
해양수산부 해사안전관리과에 따르면, 해당 선박은 '글로리 베이(GLORY BAY)'호로, 4월 15일 아부다비항에서 약 19만 6천 톤의 원유를 싣고 출항했다. 선박은 17일 인천항 도착을 목표로 항해 중이며, 해수부는 출항 직후부터 선박영역관리시스템(VMS)을 활용해 실시간 위치를 추적하고 있다. VMS는 국내 선박의 위치와 상태를 24시간 모니터링하는 정부 시스템으로, 이번 사태에서 핵심 역할을 했다.
구체적인 지원 내용으로는 해사안전정보의 실시간 제공이 포함된다. 해수부는 이란 혁명수비대의 선박 나포 위협, 호르무즈 해협 통행 제한 정보 등을 선장에게 즉시 전달했다. 또한 선장과의 화상 통화로 현장 상황을 확인하고, 긴급 상황 발생 시 구조를 위한 국제 협력 체계를 가동할 준비를 마쳤다. 이러한 조치 덕분에 선박은 큰 무사고 없이 국내 항로에 진입할 수 있었다.
해양수산부 관계자는 "중동전쟁 발발 이후 호르무즈 해협 통과를 꺼리는 선사들이 많았으나, 이번 첫 수송 성공으로 안정적인 원유 공급망 유지에 기여할 것"이라고 밝혔다. 정부는 앞으로도 국내 선박의 중동 항로 이용 시 사전 안전 점검을 강화하고, 위협 정보 공유를 확대할 계획이다. 특히, 전쟁 장기화에 대비해 선박 안전 매뉴얼을 업데이트하고 훈련을 실시할 예정이다.
이번 사례는 국내 에너지 안보와 직결된다. 한국은 원유 수입의 70% 이상을 중동에 의존하고 있어, 해상 수송 안전은 국가 경제에 필수적이다. 중동전쟁으로 국제 유가가 급등한 가운데, 정부의 안전 지원은 원유 가격 안정화에도 긍정적 영향을 미칠 전망이다. 해수부는 다른 선박들의 후속 수송에도 동일한 수준의 지원을 약속했다.
국제적으로도 이번 지원은 주목을 받고 있다. 호르무즈 해협은 미국, 유럽 등 주요국 선박도 통과하는 곳으로, 한국 정부의 대응이 국제 해사안전 기준 강화에 기여할 수 있다는 평가다. 해수부는 유엔 국제해사기구(IMO)와의 협력을 통해 중동 해역 안전 정보를 공유하고 있다.
한편, 중동전쟁 배경으로는 4월 초 이란이 이스라엘에 미사일 공격을 감행한 사건이 꼽힌다. 이에 따라 호르무즈 해협에서 군함 배치와 선박 검문이 강화되면서 상업 선박의 항해가 위축됐다. 국내 선사들은 대체 항로(아프리카 희망봉 우회)를 검토했으나, 시간과 비용 증가로 직항을 선택했다.
해양수산부는 이번 첫 수송 성공을 계기로 '중동 해역 선박 안전 대책반'을 상시 가동한다. 대책반은 해사안전관리과를 중심으로 해양경찰청, 외교부 등과 연계해 운영되며, 선박별 맞춤형 지원을 제공한다. 국민들은 해수부 홈페이지나 해양안전 앱을 통해 실시간 해사정보를 확인할 수 있다.
이번 사건은 정부의 해사안전 관리 능력을 재확인한 사례로, 앞으로 에너지 수송 안정화에 대한 기대를 높이고 있다. 해수부는 "선박과 선원의 안전이 최우선"이라며 지속적인 모니터링을 강조했다.
