고용노동부와 국토교통부는 건설현장에서 일하는 일용직 노동자들의 노후 생활을 안정적으로 지원하기 위해 퇴직공제부금 일액을 대폭 인상한다. 기존 6,500원에서 8,700원으로 오르는 이번 조치는 건설근로자공제회 이사회 심의와 고용노동부 장관 승인을 거쳐 2026년 3월 27일 최종 확정됐다. 이를 통해 건설 노동자들의 처우 개선과 산업 경쟁력 강화가 기대된다.
이번 인상은 노동계와 건설업계, 정부가 함께 머리를 맞댄 결과다. 한국노총과 민주노총 등 노동계, 대한건설협회와 대한전문건설협회 등 주요 건설업 단체, 그리고 정부가 2026년 1월부터 3월까지 정책협의회를 운영하며 논의했다. 특히 건설업의 고령화와 인력 부족 문제를 해결하기 위해 '건설노동자의 처우 개선이 산업 경쟁력'이라는 공감대를 형성하며 이뤄낸 '역대 최초의 노사정 합의 사례'라는 점에서 큰 의미를 갖는다.
퇴직공제제도는 건설 일용직 노동자들의 특성을 고려해 만들어진 제도다. 이 노동자들은 잦은 현장 이동으로 인해 일반적인 법정 퇴직금을 받기 어려운 실정이다. 이에 사업주가 노동자의 근로일수에 따라 건설근로자공제회에 부금을 적립하면, 노동자가 건설업을 떠날 때 이를 퇴직금 형태인 퇴직공제금으로 받을 수 있도록 한 것이다. 이번 인상을 통해 1일 퇴직공제부금 중 퇴직공제금은 2,000원(33.8% 인상) 증가해 8,200원으로, 부가금은 300원에서 500원으로 각각 상향 조정된다.
인상된 부가금 200원은 건설 노동자들에게 실질적인 혜택이 돌아가도록 사용할 계획이다. 청년층을 대상으로 한 기능 향상 훈련을 확대하고, 노동자 상조 서비스와 취업지원 거점센터를 운영하며, 스마트 안전 장비를 지원하는 등 복지와 고용환경 개선 사업에 집중 투자한다. 이러한 사업은 노동자와 사업주 모두가 체감할 수 있는 효과를 내도록 설계됐다.
김영훈 고용노동부 장관은 "이번 인상은 노사정이 상호 신뢰를 바탕으로 이끌어낸 역대 최초의 자율적 합의라는 점에서 매우 뜻깊은 결실"이라고 평가했다. 이어 "인상된 공제부금이 건설노동자의 복지 체감도를 높이고 안전한 일터를 만드는 마중물이 되도록 관리하겠다. 청년들이 숙련기술인으로 미래를 꿈꿀 수 있는 토양을 마련하겠다"고 강조했다.
김윤덕 국토교통부 장관도 "건설업은 숙련인력의 안정적 확보가 핵심인 산업"이라며 "이번 결정이 숙련노동자의 고용안정과 노후 보장, 청년 인력 유입, 생산성 향상으로 이어지는 선순환의 출발점이 될 것"이라고 기대감을 밝혔다. "앞으로 관계부처와 협력해 건설노동자 처우 개선과 산업의 지속 가능한 발전, 상생을 위해 지원을 아끼지 않겠다"고 덧붙였다.
정부와 건설근로자공제회는 이번 합의를 계기로 정책협의 과정을 상시 기구화할 방침이다. 이를 통해 건설현장의 다양한 제도 개선 과제를 지속적으로 논의해 나갈 계획이다. 숙련인력의 노후 보장 강화와 고용환경 개선이 건설업 전체의 활성화로 이어질 전망이다.
인상된 퇴직공제부금은 2026년 4월 1일 이후 최초로 입찰공고를 하는 건설공사부터 적용된다. 이에 따라 해당 시점부터 발주되는 공사 현장에서 사업주들은 새로운 부금 기준을 준수해야 한다. 문의는 고용노동부 지역산업고용정책과(김진형, 044-202-7419)로 하면 된다.
이번 조치는 건설 일용직 노동자들의 안정적인 미래를 위한 중요한 발판이 될 것으로 보인다. 노사정의 협력 모델이 다른 산업에도 확산될 가능성도 주목된다.
