서울=뉴스데스크 | 산업통상부는 26일 미래차 시대를 맞아 부품기업의 전환을 지원하기 위한 대규모 금융 패키지를 발표했다. 자동차과가 주도하는 이 계획에 따라 2026년 총 4,030억 원의 금융지원이 투입된다. 이는 전기차, 수소차 등 미래차로의 산업 전환 과정에서 부품기업이 직면한 자금 부족 문제를 해소하고, 기술 혁신을 촉진하기 위한 정부의 핵심 지원책이다.
자동차 산업은 최근 전 세계적으로 내연기관 차량에서 미래차로의 패러다임 전환이 가속화되고 있다. 국내에서도 현대차·기아 등 완성차 업체가 전기차 생산 비중을 확대하며 부품 공급망 재편이 불가피한 상황이다. 그러나 중소 부품기업들은 고비용의 설비 투자와 R&D 자금 마련에 어려움을 겪고 있다. 이에 산업통상부는 저금리 정책자금과 보증 확대 등을 통해 부품기업의 미래차 적합성 전환을 적극 뒷받침한다.
지원 대상은 미래차 부품 생산으로 전환하는 중소·중견 부품기업으로 한정된다. 구체적으로 배터리, 모터, 전장부품 등 미래차 핵심 부품 제조사와 이를 지원하는 2차·3차 협력업체가 포함된다. 2026년 한 해 동안 4,030억 원 규모의 자금이 순환 지원되며, 이는 전년 대비 확대된 수준이다. 정부는 이를 통해 부품기업의 약 1,000개 업체 이상이 혜택을 받을 수 있도록 공급망 매칭과 컨설팅도 병행할 계획이다.
금융지원 방식은 산업은행, 중소기업은행 등 정책금융기관을 통해 이뤄진다. 저리 대출, 신용보증, 벤처캐피털 매칭 등 다양한 메뉴가 준비되어 있으며, 기업별 맞춤형 지원을 원칙으로 한다. 특히 미래차 부품 인증을 받은 기업에 우선순위를 부여해 실효성을 높인다. 산업통상부 관계자는 "부품기업이 미래차 생태계의 기반"이라며 "이번 지원으로 글로벌 공급망 안착을 도모하겠다"고 밝혔다.
이번 발표는 2026년 3월 26일 산업통상부 보도자료를 통해 공식화됐다. 자동차과는 첨부 자료(PDF 및 HWP 형식)를 통해 세부 신청 절차와 자격 요건을 안내했다. 기업들은 해당 자료를 참고해 조기 신청을 권고받고 있다. 정부는 지원 효과를 모니터링하며 후속 연도 확대를 검토할 방침이다.
국내 자동차 부품 산업은 수출 비중이 80%를 넘는 글로벌 플레이어지만, 미래차 전환 지연으로 위기가 고조되고 있다. 미국 IRA(인플레이션 감축법)와 EU 배터리 규제 등 국제 무역 환경 변화 속에서 정부 지원은 필수적이다. 이번 4,030억 원 투입은 부품기업의 생존과 성장을 위한 '게이트웨이' 역할을 할 전망이다.
미래차 전환은 단순 기술 변화가 아닌 산업 전체의 구조 재편을 의미한다. 부품기업들은 기존 내연기관 부품에서 전기·전자 부품으로 라인업을 바꿔야 하며, 이는 막대한 초기 투자로 이어진다. 정부의 금융지원은 이러한 부담을 덜어주고, 고용 유지와 지역 경제 활성화에도 기여할 것이다.
산업통상부는 지원 사업의 성공 사례를 공유하며 업계 참여를 독려하고 있다. 부품기업들은 문의를 통해 상세 정보를 확인할 수 있으며, 정부는 투명한 공고와 심사를 통해 공정성을 담보한다. 이번 정책은 '한국형 미래차 산업 육성 로드맵'의 일환으로, 장기적으로 국가 경제 성장 동력 확보에 초점을 맞췄다.
전문가들은 "4,030억 원 규모가 부품 생태계 전체를 커버하기에 충분한 출발점"이라고 평가한다. 그러나 지속적인 후속 지원과 완성차-부품 간 협력이 뒷받침돼야 한다는 지적도 나온다. 정부는 이러한 의견을 반영해 정책을 보완할 계획이다. 미래차 전환 지원은 이제 본격화됐으며, 부품기업들의 적극적인 대응이 관건이다.
