국토교통부 홍지선 제2차관이 5월 22일 오후 서울역 대회의실에서 국가철도공단, 철도건설협회, 주요 시공사와 감리사 등이 참석한 가운데 '철도건설 안전강화를 위한 간담회'를 개최했다. 이번 간담회는 철도 건설 현장에서 지속적으로 발생하는 크고 작은 사고에 대한 정부의 엄중한 인식을 전달하고, 발주청·시공사·감리사 등 각 주체의 안전관리 책임을 다시 한번 환기하기 위해 마련됐다.
간담회에서는 최근 발생한 주요 사고 사례가 언급됐다. 지난해 4월 신안산선 터널 사고, 같은 해 6월 인덕원~동탄 구간 항타기 전도 사고, 올해 1월 광교~호매실 구간 옹벽 전도 사고 등이 대표적이다. 이러한 사고를 계기로 정부는 보다 체계적이고 실효성 있는 사고 예방 체계를 마련할 필요성을 강조했다.
국가철도공단은 간담회에서 '특별안전관리 강화방안'과 '책임성·전문성 강화방안'을 발표했다. 우선 4대 사고 유형인 추락, 물체에 맞음(낙하·낙반), 부딪힘, 끼임을 집중적으로 근절하기 위해 작업-검측-점검 등 단계별 안전 확인 및 점검 체계를 가동하기로 했다. 이 4대 유형은 전체 부상사고의 80%를 차지하는 것으로 분석됐다. 또한 사고 위험이 높은 공정률 70% 이상 현장 108곳을 특별점검 대상으로 지정해 관리를 강화한다.
발주청의 책임성을 높이기 위한 조치도 도입된다. 올해부터 남부내륙철도, 강릉~제진 등 주요 사업에 현장사무소를 개설하고, 2027년부터는 발주청이 건설사업관리를 직접 시행하는 '직접감독 체계'를 단계적으로 추진할 계획이다. 이는 발주청의 현장 관리 역량을 높여 사고를 사전에 차단하려는 취지다.
간담회에 참석한 철도 건설 기업들은 안전사고 방지를 위한 다양한 첨단기술 적용 사례를 발표했다. SK에코플랜트는 AI 기반 위험성 평가 시스템을, HJ중공업은 AI 기반 터널 굴착면 안전성 분석 기법을 소개했다. 롯데건설은 외국인 근로자와의 안전 소통을 돕기 위해 AI 외국어 번역 앱을 활용한 사례를 공유했다. 참석 기업들은 AI 기술 등 첨단 방안을 현장에 적용해 안전을 높일 수 있는 방안을 논의했다.
홍지선 차관은 간담회에서 "안전은 정해진 절차와 기준을 철저히 지키는 데서 출발하며, 기본 원칙을 어기는 작업이 절대 허용되지 않도록 관리해 달라"고 당부했다. 이어 "오늘 공유된 AI 등 첨단기술과 참신한 아이디어를 활용한 다양한 안전관리 방안을 현장 여건에 맞게 공유·확산하고, 위험요인을 꼼꼼하게 관리하는 데 활용해 주길 바란다"고 밝혔다.
정부는 이번 간담회를 계기로 철도 건설 현장의 안전 관리 체계를 더욱 강화하고, 각 주체 간 협력을 통해 사고 예방에 힘쓸 방침이다.
