국토교통부 홍지선 제2차관이 5월 22일 오후 서울역에서 국가 철도건설 관계자들과 '철도건설 안전강화를 위한 간담회'를 열었습니다. 이번 간담회에는 계룡건설산업, 동부건설, HJ중공업, KCC건설, 쌍용건설, 포스코이앤씨, SK에코플랜트, 롯데건설, 극동건설 등 주요 시공사 9곳과 동부엔지니어링, 수성엔지니어링, 동명기술공단, 서현, 유신 등 감리사 5곳이 참석했습니다.
이 자리는 최근 철도 건설 현장에서 크고 작은 사고가 잇따르는 데 대한 정부의 엄중한 인식을 전달하고, 발주청과 시공사, 감리사 등 각 주체의 안전관리 책임을 다시 한번 환기하기 위해 마련됐습니다. 특히 신안산선 터널 사고(2025년 4월), 인덕원~동탄 항타기 전도 사고(2025년 6월), 광교~호매실 옹벽 전도 사고(2026년 1월) 등이 언급되며 현장 안전 관리의 필요성이 강조됐습니다.
간담회에서 국가철도공단은 현장 사고 예방을 위해 '특별안전관리 강화방안'과 '국가철도공단 책임성·전문성 강화방안'을 발표했습니다. 핵심은 전체 부상 사고의 80%를 차지하는 4대 사고 유형인 추락, 물체에 맞음(낙하·낙반), 부딪힘, 끼임을 근절하는 것입니다. 이를 위해 작업, 검측, 점검 등 단계별로 안전 확인과 점검 체계를 가동하고, 사고 위험이 높은 공정률 70% 이상 현장 108곳을 특별점검 대상으로 지정해 관리하기로 했습니다.
또한 발주청의 책임성을 높이기 위해 올해부터 남부내륙철도와 강릉~제진 등 주요 사업에 현장사무소를 개설하고, 2027년부터는 발주청이 건설사업관리를 직접 수행하는 '직접감독 체계'를 단계적으로 도입할 계획입니다. 이는 사고 예방을 위해 발주청이 현장을 더욱 꼼꼼히 살피겠다는 의지로 풀이됩니다.
참석한 철도건설 기업들은 자체적으로 마련한 안전사고 방지 대책과 우수 사례를 발표하며 눈길을 끌었습니다. SK에코플랜트는 AI 기반 위험성 평가 시스템을, HJ중공업은 AI를 활용한 터널 굴착면 안전성 분석 기법을 소개했습니다. 롯데건설은 외국인 근로자와의 안전 소통을 위해 AI 외국어 번역 앱을 활용하는 사례를 발표하는 등 참석 기업들은 첨단 기술로 현장 안전을 높일 다양한 방안을 논의했습니다.
홍지선 제2차관은 간담회에서 “안전은 정해진 절차와 기준을 철저히 지키는 데서 출발하며, 기본 원칙을 어기는 작업이 절대 허용되지 않도록 관리해 달라”고 당부했습니다. 이어 “오늘 공유된 AI 등 첨단기술과 참신한 아이디어 등을 활용한 다양한 안전관리 방안을 현장 여건에 맞게 공유·확산하고, 현장의 위험요인을 꼼꼼하게 관리하는 데 활용해 주길 바란다”고 밝혔습니다.
정부는 이번 간담회를 계기로 철도 건설 현장의 안전 관리 체계를 더욱 강화하고, 각 주체가 책임감을 가지고 사고 예방에 나서도록 독려할 방침입니다. 특히 AI 등 디지털 기술을 적극 도입해 현장의 위험 요소를 사전에 차단하는 데 힘쓰기로 했습니다.
