국토교통부 홍지선 제2차관이 철도건설 현장의 안전사고를 근절하기 위해 발벗고 나섰다. 홍 차관은 5월 22일 오후 서울역 대회의실에서 국가철도공단, 철도건설협회, 주요 시공사와 감리사 등이 참석한 가운데 ‘철도건설 안전강화를 위한 간담회’를 열고 현장 안전 관리의 중요성을 거듭 강조했다.
이번 간담회는 최근 철도건설 현장에서 크고 작은 사고가 잇따르자 정부가 엄중한 인식을 전달하고, 발주청·시공사·감리사 등 각 주체에게 안전관리 책임을 다시 한번 환기시키기 위해 마련됐다. 실제로 지난해 4월 신안산선 터널사고, 6월 인덕원~동탄 항타기 전도 사고에 이어 올해 1월 광교~호매실 옹벽 전도 사고까지 발생하면서 철도공사 현장의 안전 관리에 대한 경각심이 높아진 상황이다.
간담회에서 국가철도공단은 현장 사고를 예방하기 위해 ‘특별안전관리 강화방안’과 ‘국가철도공단 책임성·전문성 강화방안’을 발표했다. 특히 전체 부상사고의 80%를 차지하는 4대 사고 유형(추락, 물체에 맞음, 부딪힘, 끼임)을 중점적으로 근절하기 위해 작업·검측·점검 등 단계별 안전 확인 및 점검 체계를 가동하기로 했다. 또한 사고 위험이 높은 공정률 70% 이상인 108개 현장을 특별점검 대상으로 지정해 관리 수준을 한층 강화한다.
발주청의 책임성을 높이기 위한 제도 개선도 추진된다. 올해부터 남부내륙철도와 강릉~제진 등 주요 사업에 현장사무소가 개설되고, 2027년부터는 발주청이 건설사업관리(CM)를 직접 수행하는 ‘직접감독 체계’가 단계적으로 도입된다. 이는 그간 일부 위탁 관리에서 발생할 수 있었던 책임 소재를 명확히 하고, 현장 상황을 보다 면밀히 파악하겠다는 취지다.
참석한 철도건설 기업들은 저마다 안전사고 방지를 위한 중점 관리 방안과 우수사례를 발표하며 눈길을 끌었다. SK에코플랜트는 인공지능(AI)을 활용해 공사 현장의 위험 요소를 사전에 평가하는 기술을 소개했고, HJ중공업은 AI 기반 터널 굴착면 안전성 분석 기법을 선보였다. 롯데건설은 외국인 근로자와의 안전 소통을 돕기 위해 AI 외국어 번역 앱을 활용한 사례를 발표했다. 이처럼 참석 기업들은 첨단 AI 기술을 현장 안전 관리에 접목하는 다양한 아이디어를 공유하며 논의를 이어갔다.
홍지선 차관은 간담회 모두발언에서 “안전은 정해진 절차와 기준을 철저히 지키는 데서 출발한다”며 “기본 원칙을 어기는 작업이 절대 허용되지 않도록 철저히 관리해 달라”고 당부했다. 이어 “오늘 공유된 AI 등 첨단 기술과 참신한 아이디어를 활용한 다양한 안전관리 방안을 각 현장 여건에 맞게 공유·확산하고, 현장의 위험요인을 꼼꼼하게 관리하는 데 적극 활용해 주길 바란다”고 덧붙였다.
정부는 이번 간담회를 계기로 철도건설 현장의 안전 관리 체계가 한층 더 강화될 것으로 기대하고 있다. 국토교통부는 앞으로도 발주청, 시공사, 감리사 등 모든 주체가 함께 협력해 사고 없는 안전한 철도 건설 환경을 조성해 나가겠다는 방침이다.
