조선과 해운 산업이 힘을 합쳐 글로벌 경쟁력을 높이기 위한 전략적 협력체계가 본격 가동된다.
해양수산부와 산업통상자원부는 4월 28일 오후 4시 30분 서울 롯데호텔에서 '조선-해운 상생발전 전략협의회' 출범식을 열고, 양 산업의 동반 성장을 위한 '차세대 파도 전략(W.A.V.E.)'을 공개했다. 이날 행사에는 황종우 해수부 장관과 김정관 산업부 장관을 비롯해 한국가스공사, 한국조선해양플랜트협회, 한국해운협회, 주요 조선사와 해운사 대표 등 100여 명이 참석했다.
W.A.V.E.는 네 가지 전략 축으로 구성된다. 첫째 W(World Top Class)는 세계 최고 수준의 초격차 기술 확보를, 둘째 A(Alliance)는 조선·해운 전반의 폭넓은 산업연계 동맹 구축을 의미한다. 셋째 V(Vessel production)는 국적 선대 확충과 국내 조선사 일감 확보를, 넷째 E(Ecosystem)는 지역경제 기반의 상생혁신 생태계 조성을 목표로 한다. 이 전략은 '세계 최고 수준의 동맹을 통한 선박 생산과 생태계 구축'이라는 비전을 담고 있다.
조선과 해운 양 협회는 지난해 12월 '자율운항선박 M.AX 얼라이언스 전략회의'에서 상생 협의회 구성에 합의한 바 있으며, 이날 출범식은 그 후속 조치다. 앞으로 전략협의회는 4개 전략별 세부 과제를 발굴하고 구체적 실행계획을 연말까지 수립할 계획이다. 기술개발, 실증, 발주, 금융, 제도개선 등 주요 현안별로 전문가 태스크포스(TF)를 상시 운영하고, 분기별 정례회의에서 정책 건의까지 연계하는 실질적 협의 플랫폼으로 운영될 예정이다.
이날 가장 주목받은 내용 중 하나는 국적선 공동발주 선언이다. 한국해운협회와 한국조선해양플랜트협회는 '대한민국 조선·해양클러스터 발전을 위한 국적선 공동발주 선언문'을 채택했다. 이에 따라 국내 해운사와 조선소 간 전략적 협력을 강화해 나가기로 했다. 최근 고려해운이 1,900TEU(20피트 컨테이너)급 컨테이너선 6척, HMM이 2,800TEU급 10척을 HD현대중공업에 공동 발주한 사례가 대표적이다. 이러한 공동발주는 해운사에게 경제적인 선가로 최신 기술을 적용한 선대 확충 기회를 제공하고, 조선사와 기자재사에는 안정적인 일감 확보로 이어질 것으로 기대된다.
공동발주 선언문은 공동발주 확대를 통해 국내 조선소의 다양한 선종 건조 역량 확보와 원가 경쟁력 강화를 도모하고, 해운업계는 국내 조선소에 대한 발주 확대로 안정적인 일감 창출에 기여하기로 했다. 특히 중소 조선소와 기자재 산업까지 연계되는 실질적인 공동발주 모델을 활성화하고, 표준선형 개발, 발주 절차 효율화, 정보 공유 체계 구축 등을 통해 상생 구조를 고도화하기로 약속했다. 또한 공동발주 확대를 위한 금융·보증 지원, 세제 인센티브, 규제 개선 등 정책적 기반 마련을 위해 정부와 긴밀히 협력하고 제도 개선을 적극 건의하기로 했다.
이와 함께 조선 3사(HD현대, 한화, 삼성중공업), 한국가스공사, 한국해운협회는 'LNG 수송발전을 위한 업무협약(MOU)'을 체결했다. 최근 국제 정세 불안으로 자원안보가 강조되면서 주요 에너지를 수입에 의존하는 우리나라의 현실에서 에너지 수송 분야 자립은 필수적 과제로 떠올랐다. 이번 협약을 통해 조선사, 가스공사, 해운사 등은 국내 건조-국적선 운송으로 이어지는 LNG 운송체계의 안정성을 공동으로 도모하기로 했다.
정부 부처 간 협력도 강화된다. 해수부와 산업부는 조선과 해운이 각자의 영역을 넘어 기술개발·실증, 선대확충 등 하나의 산업 전략 아래 움직이는 '원팀(One Team)' 구조를 만들어 나갈 계획임을 재확인했다. 양 부처는 현장의 목소리를 바탕으로 제도개선과 예산지원, 실증기반 조성, 지역 산업기반 연계 등을 함께 추진하기로 했다.
특히 해수부와 산업부는 공동으로 운영 중인 '자율운항선박 M.AX 얼라이언스'를 중심으로 기업 수요를 반영해 6,000억 원 규모의 AI 완전자율운항선박 기술개발 사업을 올해 본격 추진할 계획이다. 아울러 암모니아·전기추진 등 친환경선박, LNG 화물창 국산화 등 미래 먹거리 육성을 위해 해수부는 실증 수요 발굴을, 산업부는 핵심기술 개발을 적극 지원하기로 했다. 또한 한미 조선 협력 프로젝트(MASGA)에서도 해운·항만 분야까지 협력 범위를 확대하는 방안을 논의해 나갈 예정이다.
황종우 해수부 장관은 “해운과 조선은 국가 경제와 수출입 물류를 지탱하는 핵심 파트너로서 서로의 버팀목이 되어주며 발전해 왔다”며 “이번 전략협의회 출범은 양 산업이 강력한 ‘민관 원팀’으로 거듭나 글로벌 경쟁력을 한층 더 높이는 중요한 계기가 될 것”이라고 말했다. 이어 “해수부는 자율운항 선박 기술개발, 에너지 안보 등의 분야에서 산업부와 협력을 더욱 강화해 나가겠다”고 밝혔다.
김정관 산업부 장관은 “조선과 해운은 국가 경제안보산업으로서 개별 산업 차원을 넘어 수요와 기술, 실증과 제도개선을 함께 설계하고 추진해가는 실행형 협력체계를 본격 가동했다는 점에서 의미가 크다”며 “W.A.V.E. 전략을 바탕으로 조선과 해운이 다가오는 번영의 파도를 타고 함께 도약하기를 기대한다”고 말했다. 이어 “산업부는 공동발주와 미래선박 기술개발, 산업 생태계 강화 등 오늘 발표된 협력 노력이 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 해수부와 긴밀히 협력해나가겠다”고 강조했다.
