대형 화물차 사각지대, 보행자 치사율 27배 위험…보험업계 대응 전략 모색해야
삼성화재 교통안전문화연구소의 최근 분석에 따르면, 덤프트럭 등 대형 화물차의 우회전 사고 시 보행자 치사율이 승용차 대비 27배에 달하는 것으로 밝혀졌다. 이는 보험업계가 교통사고 리스크 재평가와 상품 개선에 나서야 할 시점임을 시사한다.
연구소는 2020년부터 2024년까지 5년간의 경찰청 교통사고 데이터를 분석한 결과, 대형차량의 사고 치사율이 승용차(0.8명)보다 월등히 높은 22.0명으로 나타났다고 설명했다. 특히 건설기계의 경우 보행자 100명당 사망자가 15.8명에 이르러, 일반 차량(2.5명)보다 6배 이상 위험한 것으로 집계됐다.
구조적 문제가 핵심…FC들은 고객 안전 교육 강화해야
대형차의 높은 운전석(평균 2.5m)과 불투명한 도어 패널(1.94m)이 우측 사각지대를 3m 이상 확대하는 주원인으로 지목됐다. 실험 결과, 어린이(120cm)를 인지하려면 차량에서 3.2m 이상 떨어져야 하는 것으로 확인됐다. 이에 따라 보험설계사(FC)들은 화물차 운전자 대상 안전 교육 시 사각지대 관리의 중요성을 강조할 필요가 있다.
해외에서는 이미 첨단 안전장치 도입이 본격화되고 있다. EU와 일본은 우측 사각지대 감지 시스템(BSIS)을 의무화했으며, 일본은 2026년부터 신차에 적용할 예정이다. 국내에서도 보험사들이 운전자 시야 개선 장치 설치 지원 프로그램을 확대할 경우, 사고 예방과 보험금 청구 감소에 기여할 수 있을 전망이다.
보험업계의 전략적 대응 필요
박요한 삼성화재 수석연구원은 "대형차 사각지대 개선을 위한 정책 지원이 시급하다"고 강조했다. 이번 연구 결과는 보험사들이 화물차 특약 개발 시 사각지대 관련 위험을 반영해야 함을 보여준다. FC들은 고객 상담 시 ▲사각지대 인식 교육 ▲안전장치 설치 권고 ▲고액 사고 위험 설명 등을 통해 예방적 리스크 관리를 강화할 수 있을 것이다.
교통사고 보험금 청구의 30% 이상이 대형차 관련 사고인 점을 고려할 때, 이번 분석은 보험업계의 실무 전략 수정을 요구하는 신호탄으로 읽힌다. 업계 관계자는 "사고 예방 솔루션과 보험 상품의 연계가 향후 경쟁력 차별화 포인트가 될 것"이라고 내다봤다.
