고령운전자 사고 급증…보험업계 대응 전략 주목
최근 5년간 65세 이상 운전자 관련 교통사고가 36% 이상 증가하며 사회적 문제로 대두되고 있다. 한국도로교통공단 통계에 따르면, 2020년 3만1072건에서 2024년 4만2369건으로 크게 늘어난 것으로 집계됐다. 이에 정부는 2029년부터 신차에 페달 오조작 방지장치 의무화를 추진 중이다.
AXA손해보험이 운전자 1400명을 대상으로 실시한 설문조사에서 응답자 76.1%가 "고령운전자로부터 사고 위험을 느낀 적 있다"고 답했다. 특히 안전운전 불이행(50.6%), 안전거리 미확보(36.8%), 신호위반(33.3%) 등 기본 교통법규 위반 사례가 두드러졌다.
조사 결과에서 눈에 띄는 것은 운전 능력 검증 강화에 대한 높은 요구였다. 응답자 56.5%가 운전 적격여부 검사 실효성 강화를 가장 시급한 대책으로 꼽았다. 이어 조건부 면허제 도입(53.1%), 첨단 안전장치 확대(43.1%) 등이 뒤를 이었다.
흥미로운 점은 고령운전자 기준에 대한 인식 차이다. 응답자 절반 이상(51.1%)은 70세 이상을 고령운전자로 보았으나, 65세 이상으로 응답한 비율은 18.6%에 그쳤다. 또한 65세 이상이 되어도 운전면허 자진 반납에 소극적인 태도(76.9%)를 보여 현실적인 정책 마련이 필요함을 시사했다.
보험업계는 이같은 결과를 바탕으로 새로운 서비스 개발에 나서고 있다. AXA손해보험은 커넥티드카 기반 안전운전 할인특약을 통해 최대 23%의 보험료 할인 혜택을 제공 중이다. 업계 관계자는 "고령운전자 안전 문제는 개인을 넘어 사회적 과제"라며 "보험 서비스 혁신을 통해 선진 교통문화 정착에 기여하겠다"고 강조했다.
FC들에게는 고령운전자 관련 보험 상담 시 보다 세심한 접근이 요구된다. 고객의 운전 능력을 고려한 맞춤형 상품 추천과 함께, 안전운전 유도 프로그램 참여를 적극 권유할 필요가 있다. 또한 정부 정책 변화와 신규 의무장치 도입 시기를 파악해 선제적 상담이 이루어져야 할 것으로 보인다.
