2026년 6월 우리나라의 수출입 물류비용이 전월 대비 큰 폭으로 요동쳤다. 해상 운송의 경우 수출 항로에서는 미국 서부와 동부, 유럽연합, 중동, 중국 방면의 운임이 크게 올랐고, 수입 항로에서는 중동과 일본, 미국 동부를 중심으로 상승세가 두드러졌다. 항공 운송은 수입 기준으로 미국과 베트남을 제외한 대부분 지역에서 운임이 하락했다.
해상 수출 운송비용을 살펴보면, 원거리 항로인 미국 서부는 40피트 컨테이너(2TEU)당 평균 786만 6000원으로 전월 대비 45.5% 급등했다. 이는 4월 497만 1000원에서 6월 786만 6000원으로 두 달 연속 상승한 것이다. 미국 동부도 711만 8000원으로 26.6% 올라 같은 기간 상승 흐름을 이어갔다. 유럽연합은 424만 6000원으로 17.4% 상승했고, 중동은 778만 원으로 15.1% 올라 1월 이후 5개월 연속 상승세를 기록했다.
근거리 항로에서는 중국이 68만 3000원으로 13.1% 상승한 반면, 일본은 68만 1000원으로 4.2% 하락해 4개월 연속 내림세를 보였다. 베트남은 169만 5000원으로 0.7% 소폭 하락하며 두 달 연속 떨어졌다. 전년 동월과 비교하면 중동이 123.9%나 폭등했고, 미국 서부(30.0%), 유럽연합(12.7%), 일본(9.5%) 순으로 상승 폭이 컸다.
해상 수입 운송비용은 전월 대비 지역별로 엇갈렸다. 미국 서부는 253만 1000원으로 14.7% 하락하며 3개월 연속 내림세를 이어갔다. 반면 미국 동부는 211만 3000원으로 19.7% 올랐고, 유럽연합은 119만 5000원으로 7.3% 상승했다. 특히 중동은 720만 1000원으로 무려 123.9% 급등해 2개월 연속 상승했다. 이는 전년 동월 대비로는 253.1%나 폭등한 수치다.
근거리 항로에서는 중국이 156만 9000원으로 3.9% 올라 4개월 연속 상승했고, 일본은 137만 1000원으로 20.2% 급등했으며, 베트남은 122만 8000원으로 2.5% 상승했다. 전년 동월 대비로는 중동(253.1%), 중국(31.4%), 일본(23.1%) 순으로 상승 폭이 컸다.
항공 수입 운송비용은 kg당 평균 운임을 기준으로 집계됐다. 원거리 항로에서 미국은 6781원으로 9.7% 상승한 반면, 유럽연합은 5843원으로 17.9% 하락해 두 달 연속 내렸고, 중동은 7079원으로 37.1% 급락했다. 근거리 항로에서는 중국이 3720원으로 20.7%, 일본이 2392원으로 5.0% 각각 하락했다. 베트남은 5919원으로 0.2% 소폭 상승하며 4개월 연속 오름세를 유지했다.
전년 동월과 비교하면 항공 수입 운임은 베트남(33.9%), 미국(33.6%), 일본(33.0%) 순으로 크게 올랐고, 유럽연합(2.2%)은 소폭 상승에 그쳤다.
이번 통계는 신고수리일 기준으로 집계됐으며, 연간 통계가 확정되는 내년 2월까지 일부 수치는 정정될 수 있다. 정부는 물류비 변동이 수출입 기업의 채산성에 미치는 영향을 지속적으로 모니터링할 계획이다.
